據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年約有 130 萬(wàn)人死于道路交通事故。世界衛(wèi)生組織表示，交通事故造成的傷害是5到29歲是年輕人死亡的主要原因。通常，交通事故是由于能見(jiàn)度問(wèn)題、多輛車之間缺乏協(xié)調(diào)和溝通以及交通管理不善等原因造成的。智慧城市采用必要的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)防止因事故造成的無(wú)數(shù)本可避免的死亡?；谌斯ぶ悄芎臀锫?lián)網(wǎng)的事故檢測(cè)工具可以預(yù)先預(yù)防...
相信大家對(duì)無(wú)人值守停車場(chǎng)并不陌生了，但是道路停車場(chǎng)無(wú)人收費(fèi)還是鮮有耳聞。 無(wú)人值守停車場(chǎng)管理主要通過(guò)車牌識(shí)別、車位引導(dǎo)、無(wú)感支付等技術(shù)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，入口車牌識(shí)別一體機(jī)主動(dòng)監(jiān)測(cè)到車輛的車牌，并對(duì)其身份進(jìn)行識(shí)別。如果是內(nèi)部車輛/已購(gòu)買停車位車輛，則道閘開(kāi)啟，車子駛進(jìn)停車場(chǎng);如果是臨停車輛，則道閘開(kāi)啟并開(kāi)始計(jì)算...
建設(shè)智慧城市，對(duì)加快工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化融合，提升城市可持續(xù)發(fā)展能力具有重要意義。智慧城市與公共服務(wù)融合時(shí)，必須要制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，要消除信息孤島，各系統(tǒng)之間要有統(tǒng)一接口、統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式進(jìn)行互聯(lián)互通，智慧城市運(yùn)營(yíng)綜合指揮中心平臺(tái)要具備擴(kuò)展性、可接入性，包括即插即用功能。
今天，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人在一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上介紹，近年來(lái)，北京堅(jiān)持“兩區(qū)”數(shù)字經(jīng)濟(jì)工作與全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市建設(shè)“一盤(pán)棋”協(xié)同推進(jìn)。今年上半年，北京市實(shí)現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)增加值83813億元，占全市GDP比重433%，保持了良好發(fā)展勢(shì)頭。
LoRa是創(chuàng)建長(zhǎng)距離通訊連接的物理層或無(wú)線調(diào)制，相較于傳統(tǒng)的FSK技術(shù)以及穩(wěn)定性和安全性不足的短距離射頻技術(shù)，LoRa基于CSS調(diào)制技術(shù)(ChirpSpreadSpectrum)在保持低功耗的同時(shí)極大地增加了通訊范圍，且CSS技術(shù)數(shù)十年已經(jīng)廣受軍事和空間通訊所采用，具有傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾性強(qiáng)等特點(diǎn)。
智能燈桿利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、通訊技術(shù)等前沿技術(shù)連接廣泛分布的路燈，成為覆蓋城市、公園大部分地區(qū)的路燈物聯(lián)網(wǎng)，有效提高城市智能化、信息化、精細(xì)化管理水平，降低運(yùn)維成本。
隨著數(shù)字革命的全面發(fā)展和復(fù)雜系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，互操作性應(yīng)該成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。畢竟，它為任何人都能建立起基礎(chǔ)EGM大公司和企業(yè)家為中小企業(yè)提供了一個(gè)整合技術(shù)產(chǎn)品的平臺(tái)。
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