空氣質(zhì)量傳感器應(yīng)用在環(huán)境監(jiān)測

　　環(huán)境污染一直是一個不容推延的問題，而在這些眾多的環(huán)境污染中，空氣污染最為嚴重，因此對空氣質(zhì)量的檢測就顯得尤為重要。目前，我國正面臨著“煤煙污染”和“光化學(xué)煙霧污染”，而“空氣污染”是主要的環(huán)境污染。

　　專家發(fā)現(xiàn)，空氣中含有大量的有機化合物，其中包括一些致癌物和病毒。越來越多的實際例子證明，空氣污染已經(jīng)成為人類的“隱形殺手”，空氣檢測也是世界各國必須面對的課題。目前空氣污染中最受關(guān)注的有害氣體主要有：二氧化碳、甲醛、一氧化碳、PM2.5。

　　空氣的純度和雜質(zhì)對人體健康起著至關(guān)重要的作用，為實現(xiàn)檢測系統(tǒng)對大氣污染物的準確檢測，空氣質(zhì)量檢測儀配備了甲醛傳感器、PM2.5傳感器、TVOC傳感器、溫濕度傳感器等傳感器。

　　由于來源復(fù)雜，監(jiān)測困難，監(jiān)測手段和監(jiān)測密度遠遠達不到目前的需求，對于研究環(huán)境污染空氣對人體健康的影響存在極大的困難和挑戰(zhàn)，空氣質(zhì)量傳感器利用微電子技術(shù)，傳感技術(shù)，信號處理技術(shù)等多種綜合性技術(shù)，使硬件成本最低化，體積最小化，軟件產(chǎn)品使用簡單，操作快捷，適用范圍廣，將會在環(huán)境加密監(jiān)測中發(fā)揮重要作用。

　　對于空氣質(zhì)量傳感器在環(huán)境監(jiān)測中的應(yīng)用近年來，我國生產(chǎn)空氣質(zhì)量傳感器的企業(yè)越來越多，這些企業(yè)結(jié)合國家控制監(jiān)測的要求，研發(fā)生產(chǎn)傳感器的大部分零件，引進關(guān)鍵部件，降低了空氣質(zhì)量傳感器開發(fā)的成本，適應(yīng)用戶購買力。由于我國空氣質(zhì)量檢測儀器技術(shù)現(xiàn)代化研究方面較國外起步晚，因此與國外大氣環(huán)境監(jiān)測技術(shù)相比仍有一定的差距。

　　目前我國的空氣質(zhì)量傳感器大部分由國外引進，然而，由于各個國家實際環(huán)境情況的不同，我國引進使用的國外的設(shè)備在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控管理以及運行維護方面的需求都有比較大額度差距，因此，直接引用國外的設(shè)備并不適合我國的空氣質(zhì)量監(jiān)測需求。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國更加重視對空氣質(zhì)量傳感器的研究，相關(guān)的產(chǎn)品種類和數(shù)量大幅提升。

　　工業(yè)廢氣是指企業(yè)廠區(qū)燃料燃燒和生產(chǎn)過程中排放到空氣中的各種含污染物氣體的總稱。常見的廢氣有二氧化碳、二氧化硫、硫化氫、氟化物、氮氧化物、氯氣、氯化氫、一氧化碳、硫酸(霧)、鉛汞、煙塵等。

　　這些有害物質(zhì)氣體通過呼吸道以不同的方式進入人體，直接對人體造成危害，有的具有累積效應(yīng)，這將更嚴重地危害人類健康，不同的物質(zhì)有不同的影響。

　　工業(yè)廢氣凈化是指專門對工廠、車間等工業(yè)場所產(chǎn)生的廢氣進行預(yù)處理，然后排放達到國家廢氣排放標準的工作。凈化后的廢氣通常需要進行測試，以確保廢氣符合排放標準。

　　目前，市場上大多數(shù)工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)采用一對一的測量方法，同時測量含有各種氣體成分的工業(yè)廢氣。然而，工業(yè)廢氣中含有大量的氣體成分，而工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)用一個儀表只能監(jiān)測一種氣體。當(dāng)監(jiān)測復(fù)雜氣體中的各種氣體時，需要安裝各種類型的儀表進行同時監(jiān)測。一對一的儀表監(jiān)控方式不僅浪費成本和空間，而且增加了監(jiān)控人員維護每一個儀表的工作量。

　　隨著我國汽車的普及，很多城市地面上的停車位已經(jīng)明顯容納不下了，地下車庫也就應(yīng)運而生了。比如各大商場、各大辦公樓、各個高層小區(qū)等，人群密集的區(qū)域，地面是沒有那么大的區(qū)域可以用來建設(shè)停車場的，只能發(fā)展地下車庫了。地下車庫確實極大地緩解了停車難的問題，但是也帶來了另外的安全隱患，首先地下車庫是一個相對封閉的空間，空氣流通肯定是較差的;接著車輛在進出地下車庫的時候基本都是處于怠速的狀態(tài)，這個狀態(tài)下排出的汽車尾氣中就會含有大量的一氧化碳氣體。

　　一氧化碳是地下車庫里最易中毒且中毒情況最多的一種氣體，碳不完全燃燒的產(chǎn)物。當(dāng)人吸入一氧化碳，經(jīng)肺吸收進入血液。因一氧化碳與血紅蛋白的親和能力比氧氣大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻礙了血色素輸送氧氣的能力，導(dǎo)致人嚴重缺氧，發(fā)生中毒現(xiàn)象。

　　既然一氧化碳對人體危害這么大，那就得想辦法解決。一般車庫常用的方案是：在線監(jiān)測一氧化碳的濃度。然后根據(jù)一氧化碳濃度啟停排風(fēng)、送風(fēng)的設(shè)備(長時間啟動不僅耗能大，也容易使設(shè)備超負荷)。根據(jù)一氧化碳的毒性，一般建議報警值設(shè)定在30ppm，當(dāng)濃度值超過30ppm時，地下車庫自控系統(tǒng)自動提示報警同時聯(lián)動啟動送/排風(fēng)機，低于30ppm五分鐘左右停止送/排風(fēng)機(出于設(shè)備頻繁啟動考慮，設(shè)備延遲啟停時間可調(diào))確保地下車庫區(qū)域空氣質(zhì)量為安全范圍。

　　傳感器是空氣質(zhì)量檢測中最強大、最不可缺少的檢測武器。環(huán)境保護僅靠相關(guān)管理者和檢測者并不會有太大的效果，還需要每個人都能將環(huán)境保護重視起來，保護環(huán)境，人人有責(zé)。